Il progetto è stato essenzialmente diviso in due categorie di opere, quella “edile” comprendente la creazione delle aree di viabilità e parcheggio degli autobus, e quella “impiantistica” relativa alla realizzazione dell’infrastruttura elettrica di alimentazione dei punti di ricarica. Il ns studio si è occupato di queste seconde opere.
Il progetto ha previsto dapprima l’adeguamento della rete di Media Tensione esistente, dovendo poter garantire al termine dei lavori un prelievo di potenza di circa 3 MW contro i 450kW iniziali.
Obiettivo dei gestori infatti era quello di realizzare una stazione di ricarica a servizio di n.30 autobus, con potenza massima unitaria di 150kW e potenza massima complessiva di 3.000kW (limitando in questo caso la carica massima per singolo autobus a 100kW).
Per questo motivo si è scelto di dimensionare una nuova cabina di trasformazione da dedicare all’area di ricarica, derivando l’alimentazione dalla rete MT esistente ed adeguando al contempo i sistemi di protezione e controllo in essere. Nella nuova cabina si è previsto di installare n.2 trasformatori da 2500kVA per poter gestire le operazioni di ricarica in modo controllato e distribuito. Le linee di alimentazione di ogni stazione saranno distribuite con posa interrata, così come le linee di segnale costituite da cavi in fibra ottica, che interfacceranno ogni singolo punto di ricarica con il software di gestione.
